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W-469＃ 原创 作者： 铁十师 邱光明 永远铁道兵 2020-05-28
潘田 : 铁道兵的“老总”
——追忆原铁道兵总工程师、副参谋长潘田
一个偶然的机会，看到了太平洋在线手机版《潘田纪念集》，这是太平洋xg111我太平洋在线xg111们铁道兵的老总啊朝新闻客户端百度百科！看过以后，掩卷沉思。铁道兵转战全国载誉万里，对技术人员说的太少了。而潘田作为老总，他的传奇经历他的突出贡献不正是他们的杰出领导和代表吗朝新闻客户端百度百科？ 于是，就有了这么一篇纪念铁道兵“老总”的文章。
地下斗争
石头城上月如钩，地下怒火焚敌酋。
“倒樊”“清毒”学运起，方焜幕后巧运筹。
老总原名方焜，1921年生于南京（祖籍桐城），在南京中央大学土木工程系求学期间就加入了共产党。先后担任苏皖区南京工委学生工作负责人、中央大学地下党支部书记等重要职务。在几次的爱国学生运动中，他崭露头角，表现了对党的忠诚和地下工作的机智沉着，足智多谋。
在“倒樊（校长樊仲云）”运动中，有位同学写了篇揭露学校的腐败黑暗的文章，他看到就提出将《风潮》改名为《不是学潮》，一个题目就让大伙都佩服他的睿智。
1942年2月下旬，日军破获南京地下三青团，搜到我地下党的杂志，进而抓到了我们的联络员，就是方焜冒险抢在敌人的抓捕之前，立即通知有关同志转移，避免了损失。
在倒樊取得胜利以后，他在中央大学发动了反对日本贩卖鸦片、搜刮民财用作军费的“清毒运动”。既利用敌伪的内部矛盾而又不受其控制，在他识别并拔掉了内部的钉子后，运动就轰轰烈烈地展开了。同学们搜毒穴、焚毒品、砸烟馆，白面大王被处决，斗争取得了全面胜利。
中大的学生运动引起了日军的注意，1944年6月，方焜奉命撤离到了苏南解放区。此时，他从母姓改名潘田，先在苏南日报社做记者，后参加新四军转战苏北。解放战争时任华东军区总兵站交通科副科长、交通学校教育科长。1948年他任东北人民解放军铁道纵队第四支队副总工程师。潘田，就此与铁道兵结下了长达40年的不解之缘。
解放战争
保障辽沈铁路通，决战平津建奇功。
贺龙握手夸辛苦，京汉陇海鏖战中。
“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”。1948年8月，四野组建铁道纵队，潘田这个土木工程系的大学生就担任了四支队总工程师，开始了最早的铁道兵技术领导工作。当时缺经验缺人才，而偏偏任务既重还急。抢修抚顺到沈阳的铁路时，他一头扎在铁路上，一个连队一个连队地跑，仔细研究每个技术细节，唯恐有所疏忽。那时吃饭是按连队为单位，潘田的伙食供应在总部，他这样跑来跑去就常常吃不上饭。没白天没黑夜干了二十多天，终于抢修完毕，保证了战争的胜利。
1953年，潘田和爱人周兰（志愿军医生）在朝鲜前线
“我们终于有了自己的铁路。你们辛苦了！”平津战役，抢修滦河大桥，他通过勘探和分析，提出来大胆的改修旧桥的方案，为大军入关赢得了宝贵的时间。一次，要执行护送中央领导同志去西柏坡开会，李富春同志交待任务说“这火车上可是拉着半个党中央啊！”潘田和支队长一起坐上压道车，架上机枪，在首长列车前开道。顺利到达目的地，贺龙老总握住他们的手说：“谢谢你们，我们终于有了自己的铁路，你们辛苦了！”
抗美援朝
美军炸瘫运输线，“四预法”克“绞杀战”。
打不断还炸不烂，抗美援朝凯歌还。
令世界惊异的“打不断、炸不烂”的钢铁交通线。1951年元旦刚过，潘田任总工、副师长的铁道兵团第三师奉命入朝参战。在没有任何防空的情况下，美军飞机十分疯狂，狂轰滥炸瘫痪了整个北朝鲜的铁路。他总结经验提出了“四预”工作法。即对重点的桥梁地段进行预设计、预测量、预施工、预计划，大大缩短了抢修时间！重点桥梁还采取通车时架梁，通车后拆除的办法迷惑敌人。敌人的“绞杀战”最终失败了，铁道兵创造了令世界惊异的“打不断、炸不烂”的钢铁交通线。在朝鲜战场，为了勘探研究指导抢修，潘总基本上不在机关指挥，抢修有困难的地方总有他的身影。他的吉普车穿行在工地之间，几次死里逃生，能够活下来只能说是幸运。
1959年国庆 潘田（左3）等石家庄铁道兵学院及驻军领导在一起
建校功臣
石家庄中历十载，呕心沥血育人才。
本本教材堂堂课，潘公精神传后代。
从朝鲜战场凯旋归来，潘田1953年出任石家庄铁道兵学院的副院长兼训练部长。这一年他32岁，到1963年他进京任职的10年里，他在学院主持教学工作，经历了学院的创建期、发展期，使学院由一个只有几百学员、单纯干部培训的学校，发展壮大成为有数千学员的省军级全国全军重点高校。这里面凝聚着他的心血，他是铁道部学院当之无愧的建校功臣。
他抓专业设置、培养方向、教材选编都极其认真。每期的培训的教学大纲、教学计划他都亲自审定，每本教材都亲自审阅选定，每门新课开课前他都亲自听课。他关心师资队伍建设，亲自选调教员，选拔优秀学员举办师资培训班，亲自上课，手把手地教。他非常重视教学与生产相结合，经常亲自组织现场教学和实习。在他的主持下，学院的师资力量迅速提高，教材与地方一流高校接轨，实验设备不断更新。大家说，1963年铁道学院达到了第一个鼎盛时期，潘副院长功不可没。 他把一生中最年富力强的金色年华奉献给了学院，作为学院的主要创建人之一，铁道部学院的后来人是永远不会忘记他的。
1976年潘田（右1）在勘探青藏线（右图）
技术专家
建章立制管理硬，科研技术力倍增。
万里铁路汽笛唱，老总一笑慰平生。
1963年，潘田调铁道兵司令部任副参谋长兼总工程师。从此到1987年离休，他就一直是我们铁道兵的技术“老总”。在鹰厦、黎湛、成昆、襄渝、青藏、南疆和京通等多条铁路建设中，他从制定部署、协调关系、到组织指挥和工程技术管理，都发挥了自己的聪明才智和组织领导才能，在铁道兵的兵种建设、技术建设、干部培养及重大技术决策等方面做出了突出成绩，毕生为我国铁路事业的发展做出了巨大的贡献。后来，他入选《中国科学技术专家传略》“铁道卷”，是众所公认、当之无愧的。
不畏艰险，为工作甚至将个人生死置之度外是老总最为突出的特点。襄渝线上他冒着塌方的危险亲临现场，破解了山体滑坡的难题朝新闻客户端百度百科；青藏线上他顶风冒雪深入4500米的高寒缺氧地带，拿出了西线方案报告；南疆铁路他不顾沙尘暴，带病赶赴现场勘察，提出报告，为最后选定东线方案提供了科学依据。
勇于创新，为提高铁道兵的管理和技术水平呕心沥血，是潘老总对革命的最宝贵的贡献。他在铁路设计、抢修、管理等方面做了大量创造性的工作，提出了很多有重要学术价值的创见。他在襄渝线提出的彻底根治山体滑坡的“锚固桩”办法，填补了铁路建设史上的技术空白。
他重视技术建设，坚持铁道兵各级部队配备技术副职和总工程师，机关设立技术管理机构。他重视制定管理办法、检验标准，对保证铁道兵的工程高质量起了至关重要的作用。他亲手带出了一支过硬的铁道兵技术和科研队伍，这是最大的财富。
作为“老总”，他的几十年的心血他一生的成就都在那些穿山越岭的铁道线上，都在那响遏行云的声声汽笛里。
老总风范
三军帐中一老总，谦逊平和学者风。
宽人律己口皆碑，正直忠诚党旗红。
潘田，在战争年代在危难面前人们对他的印象是：中等个头并不强壮的身体里蕴含着惊人的坚强毅力和果敢作风，就没有能难倒他的困难。再复杂的问题，他总能从各种不同意见中，归纳出一个最佳方案来从容应对。但在平时，这个货真价实的老革命、这个铁道兵的高级将领给人的形象，却是一个温文尔雅、和蔼可亲的学者。工作敢于负责，又肯于推功揽过，忍辱负重，维护大局，从不计较个人得失。
他是铁道兵的最高技术领导，对事业对技术对标准对制度，毫不含糊，精益求精，近乎严苛。但在和技术人员相处时，他惯于平等待人、礼贤下士，善于倾听不同意见。他当选党的十二大代表，是铁道兵本单位的最高票。
他对党的事业无比忠诚，无论是在形势险恶的地下斗争中，还是在遭冤屈的时候。在那场文化革命运动中，对他的历史进行了非常严格的审查，停职停工。但他相信党忠诚于党从来没有动摇，审查期间他多次打报告，要求边审查边工作，一经同意就带工作组去襄渝线考察去了，还解决了几处塌方难题。
离休以后，他始终关心国家建设。2002年年底得知自己病情恶化后，81岁高龄的他，还带病去了陕西云阳，既不是探亲，更不是旅游，就是要到他战斗过的地方看看。老总的胸膛里，那颗跳动着的一颗为党为人民的赤诚红心，始终关注着他一辈子为之奋斗、倾注了全部心血的铁路建设啊！
2002年12月27日 潘田老总因患癌症在北京逝世，享年81岁。
几十年了，老总没有走，他活在千千万万铁道兵战士的心里，活在千山万壑的铁道线上。
（注：本文曾发表于2017年7月31日《铁道兵战友网》，2019年6月24日改写）
(上图1939年 方焜一家合影)
(编辑：雪山飞狐，圆圆)
来源：新华号 永远铁道兵
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